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　 海綿城市是指城市像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時蓄存的水“釋放”并加以利用。建設具有自然積存、自然滲透以及自然凈化功能的海綿城市是生態文明建設的重要內容，是實現城鎮化和環境資源協調發展的重要體現，也是城市建設的重大任務。

　 透水鋪裝被譽為“會呼吸的”地面鋪裝，本身具有良好的生態效益，并以特有的柔性鋪裝構造為地面的檢修、維護和改造都來帶了便捷。它是海綿城市建設中的一個重要技術，廣泛運用在城市道路、廣場、停車場等。

應用透水鋪裝的必然性

　 城市化的重要特征之一，即原有的天然植被不斷被建筑物和非透水性硬化地面取代，從而改變自然土壤及下墊層的天然可滲透性，從而打破大自然中水與氣的平衡，由此產生了許多負面影響。

1、硬化地面使雨水從地面流失或蒸發掉，阻礙了降水直接補給地下水的途徑，造成城市地下水位下降，也影響地表植物生長。
2、硬化地面難以與空氣進行熱交流、水分交換，對空氣的濕度、溫度調節都不足。加上高反射率，在大量吸收、儲存太陽輻射熱之后，又將其釋放出來，形成我們常說的“熱島效應”。

3、硬化地面嚴重破壞城市地表土壤的動植物生存環境，改變大自然原有生態平衡。

4、暴雨季節，雨量過度造成硬化地面積水、內澇，影響人車出行，甚至造成交通隱患。而我國城市基礎設施發展滯后，使得暴雨時節城市排水設施無法有效滿足排水及防洪需求。雨水即使順利通過地下水設施流入河流，也將路面污染物隨之注入河流，造成二次污染。

5、硬化路面車輛行駛時噪音較大，雨天易形成積水飛濺，平時容易形成揚塵，對人的危害都很大。

　這一系列問題出現，讓人們認識到探索和應用透水性鋪裝的重要性。日本、德國是發展比較早的國家，而我國也開始應用透水性鋪裝，2007年杭州市鋪設透水路面達到30萬平方米，北京奧運場館建設中用透水材料達10萬平方米，2010年上海世博會也大量采用透水性鋪裝……城市建設已經逐步走出硬化的時代，走向一種全新的，兼顧環保、生態、水資源保護的模式。

透水路面設計原理

　 透水路面與傳統路面的區別就在于“透水”兩個字，它究竟有什么神奇之處？主要因素就是孔隙率.

　 一項關于瀝青混合料的孔隙率和透水性的關系研究表明，8%的孔隙率是瀝青路面透水性急劇增長的拐點：若運用的是不透水的密級　瀝青路面，孔隙率應該小于8%且不能過于接近，在4%左右。若設計是透水的開級 大孔隙瀝青路面，孔隙率應大于8%，實際應用中大于15%，才能保證路面透水。
　
　 當然，透水鋪裝也存在一定問題，由于砂土、灰塵、油污等在表面堆積，滲透的雨水同時過濾了空氣中的灰塵、道路上的異物等，長時間的沉積，容易導致孔隙堵塞，降低透水率，對于一些質量一般的材料可能會在短時間內就完全堵塞，失去透水能力。

　 因此，對透水鋪裝　的應用要考慮透水率的衰減，并采取相應的養護措施，主要是定期或不定期對地面進行高壓沖洗，將阻塞孔隙的顆粒沖走，回復透水率。

　 透水鋪裝能使雨水迅速下滲，補充地下水，保持土壤濕潤，維護地下水及土壤生態平衡，據測算，5000萬平方米透水地坪，按年降水量600毫米計算，可蓄水3000萬立方米，這相當于一個中型水庫容量，可見，透水鋪裝蓄水功能十分強大。

　 隨著城市化進度加快，城市生態化問題日益嚴峻，而透水鋪裝突出的生態性很好地解決了這一矛盾，使城市得到更好的綜合效益，達到城市生態化建設的目的。海綿城市建設工作的不斷深入，相信我們會看到透水鋪裝在城市建設中越來越多的應用。

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